扬子晚报讯(记者 徐兢)近日，财政部、工业和信息化部、交通运输部发布关于开展县域充换电设施补短板试点工作的通知，2024—2026年开展“百县千站万桩”试点工程，加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设。中央财政将安排奖励资金支持试点县开展试点工作，力争实现充换电基础设施“乡乡全覆盖”。

　　据通知，申报试点的主体应为新能源汽车推广应用场景丰富、公共充换电基础设施建设相对薄弱、地方推广应用积极性高、社会资本投资意愿较弱的县(不含市辖区)。

　　通知明确了奖励政策，中央财政对经三部门同意备案且完成任务目标的试点县给予奖励资金支持，每个试点县示范期为3年。奖励标准分三个档次，示范期内，每年均达到最高目标的试点县最多可获得4500万元。奖励资金应主要用于试点县充换电基础设施建设和运营等相关支出。试点结束后，三部门将对超额完成目标，且对周边地区有明显示范带动效应的县，按照奖励标准的10%给予超额奖励。

　　中国充电联盟发布数据显示，公共充电基础设施分区域看，广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、安徽、北京、河南、四川TOP10地区建设的公共充电桩占比达70.3%。截至2024年3月，全国充电基础设施累计数量为931.2万台，同比增加59.4%。

　　各车企新能源新产品迭代迅速，对市场销量构成有力支撑，中汽协预计2024年全年新能源汽车销量达1150万辆，同比增加20%。首创证券认为，充电桩方面，国家不断推进电动汽车发展及城市公交电动化替代，同时当前整体桩车比较低，充电桩仍有较大增长空间。

　　记者了解到，南京近几年保持了每年增加3000台公共充电桩的增长趋势，同时管理部门利用监管平台的数据对早年一些选址不算科学和标准落后的充电桩进行了优化升级，目前全市公共充电桩有2.7万余台。数据显示，南京市中心城区公共充电桩目前已实现“平均900米见桩”。多位南京新能源私家车主表示，每天晚上开到自家车位上充电，跑一天足够了，一个月电费大概一百多元。（扬子晚报）