电动知家消息，据国内多家媒体援引彭博社报道，知情人士透露，福特汽车已开始削减电池供应商的订单，以阻止电动汽车的亏损增长。据悉，福特的战略收缩包括：电池车型支出削减120亿美元、推迟新电动汽车、降价、推迟和收缩规划中的电池厂。

知情人士表示，福特将继续与其电池供应商保持合作关系，其中包括SK On、LG新能源以及宁德时代。对此，福特发言人表示，公司通常不对与供应商的关系或条款置评。宁德时代表示，“与福特的合作正在正常推进”，但没有详细说明。SK On和LG表示，与福特的合同仍然有效。

电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X平台上分享了这一消息，特斯拉CEO马斯克回应称：“以很棒的价格制造一辆很棒的电动汽车是极其困难的。”

媒体分析称，福特减少订单的决定可能会波及更上游的供应链，冲击锂、钴和镍等关键金属的价格，进而阻碍矿业公司对潜在新项目的投资决策。更严重的后果是，可能会导致一些矿山的关闭。先前有行业分析师表示，目前美国的电动汽车市场处于某种“不稳定状态”。

福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近表示，福特电动汽车部门Model e“是目前拖累整个公司的主要因素。”其中一位知情人士还透露，随着电动汽车价格大跌和需求放缓，福特第一季度电动汽车单车亏损超过了10万美元，是去年同期亏损额的两倍多。彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）估计，福特今年在电动汽车部门的亏损预计将接近其Ford Blue内燃机汽车部门获得的利润。

福特首席财务官John Lawler在本月接受采访时表示，寻找电动汽车的盈利之路对公司的长期生存至关重要。“Model e必须自力更生，”他说道。“它需要盈利，而且必须为我们的投资提供回报。”他还表示，福特仍致力于降低电动汽车成本，并且预计电动汽车的生产成本将继续下降。但是，这在很大程度上会被来自行业竞争对手的巨大定价压力所抵消。“但我们的目标是，今年在Model e上尽可能多地降低成本，所有这一切都是为了实现利润率为正的目标。”